La nouvelle BMW Série 3 Touring

Nouvelles lignes extérieures, habitacle restylé pour encore plus de raffinement, système BMW iDrive optionnel de nouvelle génération, offre de motorisations enrichie et innovations en matière de transmission, de sécurité et de confort : la nouvelle BMW Série 3 Touring est plus séduisante que jamais.

Nouveau design : atouts d’une silhouette sportive mais élégante
Enrichie de nouveaux détails optiques, sur 360°, la nouvelle BMW Série 3 Touring se montre sous un jour à la fois sportif et élégant. L’avant de la nouvelle BMW Série 3 Touring gagne incontestablement en carrure. Les doubles projecteurs ronds emblématiques de la marque sont mis en valeur par des entourages chromés. Les anneaux corona assurent désormais la fonction feux de jour, en association avec les projecteurs bi-Xénon optionnels. Les clignotants sont intégrés dans une structure à lamelles ; associés à l’option projecteurs bi-Xénon, ils sont éclairés par des diodes électroluminescentes.

Profil tout en élégance
Puissance et caractère dominent incontestablement le profil de la nouvelle BMW Série 3. Les bas de caisse latéraux sont rehaussés et élargis. Autre nouveauté : le design des rétroviseurs extérieurs est marqué par deux lignes de mise en relief, qui jouent sur l’alternance entre surfaces convexes et concaves. Les rétroviseurs eux-mêmes ont en outre été redimensionnés, pour permettre une meilleure visibilité vers l’arrière.

Résolument sportive, la poupe accueille de nouvelles optiques
L’arrière de la nouvelle BMW Série 3 ne se prive pas lui non plus d’afficher puissance et sportivité. La jupe, les blocs optiques ainsi que le couvercle du coffre ont été complètement redessinés. Ces blocs optiques en deux parties reprennent la forme en L emblématique de la marque. Les blocs optiques à diodes électroluminescentes, de même que les clignotants, également à diodes, donnent une très nette touche d’élégance supplémentaire.

L’habitacle : matières haut de gamme et ergonomie optimisée
Grâce à des changements ciblés dans le choix des matériaux et dans les finitions, l’habitacle déjà moderne et stylé se fait encore plus raffiné. Les stylistes de la marque ont repris l’alternance des surfaces convexes et concaves, pour mieux décliner l’idée d’une élégance sportive ponctuée d’éléments techniques très visuels.

Système de commande iDrive nouvelle génération
Pour activer et commander les modules de divertissement, d’information, de navigation et de télécommunication, qu’ils soient optionnels ou de série, la nouvelle BMW Série 3 peut recevoir en option le système de commande iDrive. Associé à l’option système de navigation Professional, la voiture bénéficie d’un système iDrive nouvelle génération. Ce nouveau système iDrive propose un mode de commande par reconnaissance vocale. Les quatre touches de raccourci situées dans l’environnement immédiat du « Controller » permettent de passer en un clin d’oeil d’une fonction à l’autre (lecteur CD, autoradio, téléphone et Navigation). L’offre de touches supplémentaires est complétée par trois touches de commande.

Disque dur pour fichiers audio et système de navigation
Le système de navigation Professional comprend un disque dur monté sur le véhicule. D’une capacité de 80 Go, ce support de mémoire permet un accès ultrarapide aux données de navigation cartographiées, mais il peut également être utilisé pour stocker un très grand nombre de fichiers audio. Le système offre également la possibilité de copier des fichiers audio sur le disque dur à partir d’un CD, d’un lecteur MP3 ou d’une clé USB.

BMW EfficientDynamics : moteur du succès
Pour gagner en performances, la nouvelle BMW Série 3 bénéficie des toutes dernières innovations du BMW EfficientDynamics, combinées de manière spécifique en fonction des modèles. Citons parmi celles-ci la récupération de l’énergie de freinage, la fonction d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur, l’indicateur de changement de rapport, la gestion rationnelle des équipements auxiliaires, la direction assistée électromécanique, les pneumatiques à résistance réduite au roulement et la commande active des volets d’air.

Nouveau moteur Diesel six cylindres sur le modèle BMW 330d
Le bloc-moteur de 3,0 litres de cylindrée, intégralement en aluminium, dispose d’une injection à rampe commune de troisième génération, dont les injecteurs piézo-électriques affichent une pression de 1 800 bars maximum. Il est assisté d’un turbocompresseur doté de turbines à géométrie variable. Cette nouvelle motorisation diesel atteint sa puissance maximale de 245 ch à 4 000 tr/min, son couple maximal de 520 Nm est disponible dès 1 750 tr/min et jusqu’à 3 000 tr/min. La nouvelle BMW 330d abat le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes à peine. La consommation moyenne en cycle européen est de 5,9 litres pour 100 kilomètres, les émissions de CO₂ s’affichent à 155 grammes par kilomètre.

BMW BluePerformance : pour répondre à la norme Euro 6
Au départ de l’usine, la nouvelle BMW 330d est dotée d’un filtre à particules et d’un catalyseur à oxydation. Les innovations mises en œuvre sur son nouveau moteur six cylindres lui permettent de revendiquer des émissions bien inférieures aux limites imposées par la norme antipollution Euro 5. Dans un catalyseur à oxydation, les hydrocarbures et le monoxyde de carbone sont transformés en eau et en dioxyde de carbone. Pour réduire davantage les oxydes d’azote dans les émissions à l’échappement, il est également possible d’adjoindre au catalyseur à oxydation un catalyseur à accumulation. Ajoutons que dans la configuration optionnelle BluePerformance, la nouvelle BMW 330d anticipe même les exigences de la future norme Euro 6.

Embarras du choix : l’offre la plus étendue et les meilleurs rendements du segment

Les moteurs essence :

• La BMW 335i est le fleuron des motorisations 6 cylindres essence avec ses 306 ch et son couple monumental de 400 Nm disponible dès 1 300 tr/min. Pour une consommation moyenne de 8,5L aux 100km.
• Le six cylindres en ligne animant la BMW 330i, débite 272 ch. Son couple maxi. de 320 Nm est disponible sans faille à partir de 2 750 tr/mn. Sa consommation moyenne ne dépasse pas 7,6L aux 100km.
• La BMW 325i nouvelle génération débite 218 ch à 6 500 tr/mn ; son couple atteint 250 Nm à 2 750 tr/mn. Sa consommation moyenne est fixée à 7,3 L aux 100km.
• La BMW 320i 4 cylindres dispose de 170 ch et son couple maxi. est de 210 Nm à 4 250 tr/min. Sa consommation moyenne ne dépasse pas 6,4L aux 100km.
• La BMW 318i 4 cylindres exploite 143 ch, son couple maxi. est de 190 Nm à 4 250 tr/min. Sa consommation moyenne est exemplaire avec 6,3L aux 100km.

Les moteurs diesel :

• La BMW 335d culmine en tête de tous les superlatifs : agrément, performance, sobriété… Avec ses 6 cylindres et ses 286 ch, un couple gigantesque de 580 Nm à 1 750 tr/min et une consommation moyenne de 6,7 aux 100km.
• La BMW 330d est dans le même esprit avec ses 245 ch, un couple de 520 Nm à partir de 1 750 tr/min. Et une consommation moyenne de 5,9L aux 100km.
• La BMW 325d également équipée d’un moteur 6 cylindres dispose de 204 ch et d’un couple de 430 Nm à partir de 1 750 tr/min. Sa consommation moyenne ne dépasse pas 5,8L aux 100km.
• Sous le capot de la BMW 320d, ses quatre cylindres développent une puissance remarquable de 184 ch et un couple exceptionnel de 380 Nm à 1 900 tr/mn. L’agrément du moteur et son dynamisme sont les meilleurs de son segment. Et sa consommation moyenne est de 4,8L aux 100km.
• La BMW 318d également équipé d’un moteur 4 cylindres n’est pas en reste avec ses vigoureux 143 ch et son couple respectable de 320Nm à 1 750 tr/min. Sa consommation moyenne est exemplaire avec 4,5L aux 100km.
• Et enfin la BMW 316d toujours équipée du moteur 4 cylindres doté d'une puissance de 115 ch et d'un couple de 260 Nm à 1 750 tr/min. Sa consommation moyenne est de 4,5L aux 100km.

La transmission intégrale optimisée BMW xDrive fait son entrée sur la BMW 320d xDrive
La nouvelle BMW 320d xDrive allie un rendement poussé avec une dynamique de conduite et une motricité époustouflantes. Trois motorisations essence et deux moteurs diesel acceptent la transmission intégrale intelligente BMW xDrive. Les modèles issus de cette alliance sont logiquement reconnaissables à leur extension « xDrive » (BMW 335i xDrive, BMW 330i xDrive, BMW 325i xDrive, BMW 330d xDrive et BMW 320d xDrive). Par la répartition judicieuse du couple, entre les trains avant et arrière, la transmission intégrale permanente BMW xDrive à commande électronique offre un plus incontestable en termes de confort, de motricité et d’agilité, sur tous les revêtements. Connectés l’un à l’autre, les calculateurs du système de contrôle dynamique de stabilité (DSC) et de la transmission intégrale xDrive donnent naissance à l’Integrated Chassis Management (ICM). La transmission intégrale xDrive assiste ainsi la dynamique de conduite, en détectant et donc en corrigeant instantanément la tendance au survirage ou au sous-virage.

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