BMW M3 Berline

Athlète de haut niveau à forte personnalité : la nouvelle BMW M3 Berline

BMW M GmbH aligne désormais la variante quatre portes de la BMW M3 aux côtés du coupé et du cabriolet à la fois sportif et élégant - cette nouvelle silhouette qui est, elle aussi, une conception entièrement nouvelle, est dotée du même ensemble mécanique. Et si elle possède tous les traits typiques d'une BMW M, elle s'est néanmoins vue conférer une personnalité affirmée bien à elle.

13 ans après le lancement de la première BMW M3 Berline, le coupé et le cabriolet se voient à nouveau épaulés par une quatre portes. Cette variante gagne en attrait surtout auprès des adeptes de voitures de sport hautes performances, attachant une importance toute particulière au principe de l'aptitude au quotidien. L'association étroite entre l'expérience des sports mécaniques et la conduite sur route, caractérise tous les modèles issus de BMW M GmbH.

Leur dynamisme de roulage souverain repose sur la technique du moteur et de la transmission développée avec le savoir-faire acquis en course, et est un régal sur chaque trajet. La fascination qui en découle peut être déclinée en une multitude de silhouettes dans de nombreux segments automobiles, ce dont témoigne de manière impressionnante par exemple le succès de la BMW M5 Berline. La BMW M3 Berline offre, elle aussi, un grand confort de voyage pour cinq personnes, ses portes arrière facilitent l'accès aux places arrière. Même les conducteurs qui tiennent tout particulièrement au bien-être de ceux qui les accompagnent n'ont donc plus aucune raison de renoncer à la sportivité hors du commun d'une BMW M3.

La BMW M3 Berline doit son formidable dynamisme de conduite au nouveau huit cylindres qui porte en lui les gènes du moteur de Formule 1 actuel de BMW Sauber F1 Team rien que par le concept du haut régime qu'il réalise. Le V8 agissant selon ce principe caractéristique des moteurs M puise une puissance maximale de 420ch dans une cylindrée de 3 999cm3. Le couple maximal de 400 Nm impressionne tout autant que le régime maximal de 8 400 tr/mn. Le pouvoir d'accélération de la nouvelle BMW M3 Berline n'est pas seulement marqué par une spontanéité exceptionnelle, mais aussi par une impétuosité persistante dans le débit de la puissance. 4,9 secondes seulement s'écoulent lors du zéro à 100 km/h.

Sur la quatre portes aussi : l'originalité découle du savoir-faire acquis dans les sports mécaniques

La berline révèle, elle aussi, au premier coup d'oeil qu'elle est bien une BMW M3. En plus du capot moteur arborant un dôme de puissance prononcé et deux ouvertures, les boucliers avant et arrière dont le traité dicté par la fonction est spécifique à la quatre portes, les ouïes aménagées dans les panneaux latéraux avant sous une forme propre à la nouvelle variante de modèle, les bas de caisse, les rétroviseurs extérieurs et les jantes en alliage léger au look BMW M typique constituent des marques distinctives.

L'extérieur affiche une allure athlétique et souligne les qualités sportives de la voiture. Les couleurs de carrosserie permettent également d'ajouter une touche d'individualité. Quatre coloris M exclusifs viennent aussi compléter le nuancier bien fourni de la BMW M3 Berline.

L'intérieur : plaisir automobile maximal à cinq

L'aménagement de l'intérieur a atteint son objectif : offrir un plaisir automobile maximal aux occupants dans un habitacle taillé sur mesure. Cela concerne tout particulièrement le conducteur. Tous les éléments axés directement sur la conduite ont été adaptés au potentiel de puissance de la nouvelle BMW M3 Berline. Les instruments ronds doubles typiques éclairés en blanc et dotés d'aiguilles rouges, le volant M gainé cuir et la console centrale redessinée sont des traits distinctifs du poste de conduite de la nouvelle BMW M3 Berline.

Les caches de marchepied parés du logo M caractéristique à l'avant comme à l'arrière, le repose-pied côté conducteur, le traité spécifique des couleurs sur le revêtement intérieur des portes, les bandeaux décoratifs M exclusifs, tels que le cuir à structure carbone ou l'aluminium, mettent en valeur la grande originalité de la nouvelle BMW M3 Berline. 

Comme à bord du coupé, le conducteur et son passager avant s'installent dans des sièges sport qui, se réglant sur de multiples positions, offrent un excellent maintien latéral. La banquette arrière conçue pour accueillir trois passagers reprend les coutures typiques des automobiles BMW M et un cuir M spécifique.

Boîte mécanique à six rapports ou Boîte séquentielle M-DKG Drivelogic

La nouvelle BMW M3 Berline reçoit de série une boîte mécanique à six rapports dont les rapports de démultiplication sont adaptés de manière optimale au concept de haut régime du huit cylindres. Les débattements courts ultrasportifs et le guidage précis et serré du levier de vitesses permettent au conducteur de choisir à tous moments le rapport de démultiplication idéal pour envoyer la puissance souveraine du V8 aux roues motrices. Mais cette nouvelle BMW M3 peut être équipée de la toute nouvelle boite séquentielle M-DKG Drivelogic.

Première boîte à double embrayage au monde conçue pour des moteurs tournant à haut régime. Changement des vitesses sans rupture de charge ; commande de la boîte selon une configuration M spécifique ; sept rapports assurant une transmission optimale des accélérations. Système Drivelogic avec onze programmes de conduite à gestion électronique et réglage M spécifique (cinq programmes en mode automatisé, six programmes en mode manuel, y compris le départ automatisé pour une accélération maximale départ arrêté).

Autobloquant M variable pour une traction parfaite sur l'essieu arrière

Sur la BMW M3 Berline, le nouveau différentiel arrière est également doté de l'autobloquant M variable. En cas de besoin et de manière complètement variable, ce dernier produit un couple de blocage pouvant atteindre 100% assurant ainsi une motricité optimale sur tous les revêtements routiers et dans les virages pris à allure sportive. L'autobloquant M variable réagit aux différences de vitesse de rotation entre les roues arrière droite et gauche. Cette solution s'avère être idéale pour aider à exploiter les qualités positives de la propulsion.

La commande électronique de l'amortissement identifie la situation de conduite 

En option, la suspension de la nouvelle BMW M3 peut recevoir la commande électronique de l'amortissement (EDC). Ce dernier dispose pour cela de trois modes « Normal », « Confort » et « Sport », sélectionnés via une touche sur la console centrale. D'une manière générale, le tarage de l'EDC de la nouvelle BMW M3 est résolument sportif. En mode « Sport », le système maintient en permanence la loi correspondante. Pour les situations dans lesquelles ce tarage ultradynamique n'est pas au premier plan, le conducteur peut passer au mode « Normal » ou « Confort ».

Touche MDrive pour les sportifs ambitieux au volant

Sur la nouvelle BMW M3 Berline, le système de commande iDrive peut être enrichi d'une fonction MDrive proposée en option. Elle permet au conducteur de personnaliser le réglage de toutes les aides à la conduite configurables et d'adapter ainsi le setup de la voiture à son goût personnel.

Système audio haut de gamme BMW Individual pour un plaisir d'écoute parfait

En dotation standard, la nouvelle BMW M3 Berline reçoit un système audio de qualité supérieure. Sur demande, la nouvelle BMW M3 Berline peut aussi être équipée de la chaîne audio haut de gamme BMW Individual développée par la société BMW M GmbH et adaptée exclusivement à cette voiture. 16 haut-parleurs à aimant néodyme et membranes HexaCone ultrarigides, un amplificateur numérique à 9 canaux d'une puissance maximale de 825 watts et des diviseurs de fréquence agissant avec une extrême précision sont les gages d'une qualité sonore inégalable. La technologie Dirac Live de traitement des signaux est inédite dans l'automobile. Elle corrige la réponse impulsionnelle des haut-parleurs et permet ainsi une restitution sonore linéaire sans décalage temporel à bord de la voiture. Grâce à la fidélité impulsionnelle ainsi atteinte dans la restitution sonore, le conducteur ainsi que tous les passagers de la BMW M3 Berline savourent une expérience d'écoute à mille facettes et pleine de vivacité.

D'abord une BMW M3, puis une quatre portes

C'est rare que l'embarras du choix rende la décision plus facile. Mais dans le cas de la nouvelle BMW M3 c'est pourtant vrai. Avec l'agrandissement de la famille de modèles qui compte désormais trois silhouettes, le groupe cible visé par la voiture de sport hautes performances issue de BMW M GmbH s'agrandit également. Et pour tous ceux que la limitation à deux portes et à quatre places avait jusqu'ici empêchés d'opter pour une BMW M3, il y a désormais l'automobile idéale : la BMW M3 Berline.

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