BMW Série 1 Cabriolet

La nouvelle BMW Série 1 Cabriolet allie l'élégance sportive, à l'agilité d'une compacte à propulsion. 4 motorisations essence et 3 motorisations diesel sont disponibles dès son lancement.

En raison de ses dimensions compactes, la nouvelle BMW Série 1 Cabriolet ne séduit pas de par sa taille, mais de par un design sciemment arboré. Elle poursuit, de manière particulièrement élégante, le développement du langage formel de la série. Les caractéristiques typiques du bouclier avant, des protections de bas de caisse et de la jupe arrière sont identiques à celles de la BMW Série 1 Coupé.

La ligne de ceinture très basse, par rapport à celle des autres véhicules de ce segment, confère au véhicule dans son ensemble un aspect allongé ainsi que l'élégance typique d'un cabriolet de la marque BMW. Si l'on observe la nouvelle BMW Série 1 Cabriolet d'un point en surplomb, la ligne de ceinture marquée ressemble à un pont de bateau.

La capote en toile joue un rôle important pour la nouvelle BMW Série 1 vue de l'arrière. Lorsque la capote est ouverte, les lignes horizontales de la carrosserie font tout leur effet. Lorsque la capote en toile est fermée, le tracé s'élargissant vers l'arrière ressort encore mieux.

En option, la capote en toile est également disponible en couleur anthracite avec effet argenté, en remplacement du noir classique ou du beige. Le tissu textile de cette capote unique au monde et exclusivement développée pour la BMW Série 1 Cabriolet est parsemé de fins fils brillants. Ceci confère à la surface du matériau des scintillements métalliques de qualité entraînant de magnifiques reflets à la lumière du soleil.

L'intérieur de la BMW Série 1 Cabriolet s'harmonise de manière élégante avec les surfaces adjacentes de l'extérieur. Dérivé de la BMW Série 1 Coupé, le design intérieur a été adapté aux exigences d'un cabriolet. Le Chrome Line entourant le véhicule, de série sur la BMW 135i Cabriolet et la BMW 125i Cabriolet, assure une transition de qualité entre l'extérieur et l'intérieur du véhicule. L'habitacle peut accueillir jusqu'à quatre personnes.

Les finitions cuir disponibles au choix pour la BMW Série 1 Cabriolet bénéficient des avantages de la technologie Sun Reflective Technology, une technologie que BMW est le premier constructeur automobile à utiliser, en vue de réduire l'échauffement des surfaces exposées au soleil. La technologie Sun Reflective Technology utilisée lors de la préparation du cuir incorpore des pigments de couleur au matériau permettant la réverbération des rayons infrarouges du soleil. L'échauffement des assises des sièges et des accoudoirs dû à une exposition prolongée au soleil s'en trouve donc fortement réduit. Une réduction de la température de 20 °C maxi. peut être obtenue par rapport aux finitions cuir classiques.

Un nouveau dispositif de réglage de la circulation de l'air permet, dans la BMW Série 1 Cabriolet, à la climatisation automatique de fournir un confort accru, même lorsque la capote est ouverte. En complément des trois allures « faible », « moyenne » et « intensive », la climatisation automatique prévoit un mode cabriolet utilisable lorsque la capote est ouverte. A l'issue de la sélection de ce mode, la régulation de la ventilation dépend moins de la température ambiante dans l'habitacle. Au lieu de cela, la régulation de la climatisation automatique se sert surtout de facteurs, tels que la température extérieure, l'exposition au soleil pour déterminer l'intensité de la ventilation nécessaire.

Avec un coffre d'une contenance de 240 litres, la BMW Série 1 Cabriolet fournit d'étonnantes possibilités de transport. Dès que cette dernière est refermée, le cache variable séparant le logement de la capote du coffre à bagages peut être rabattu vers le haut. Ceci permet de faire passer le volume de chargement à 280 litres.

Tous les moteurs essence et diesel disponibles dans la nouvelle BMW Série 1 Cabriolet allient un dynamisme, une efficience et une souplesse typiques à BMW. Ils ont été conçus dans le cadre de la stratégie de développement BMW EfficientDynamics et sont donc dotés de nombreuses innovations en matière d'optimisation de la consommation et des émissions de CO2.

La BMW 135i propulsée par un moteur six-cylindres bi-turbo est le modèle le plus puissant de la gamme Série 1. Avec une cylindrée de 2 979 cm³, ce moteur développe une puissance maxi. de 306ch à 5 800 tr/min ainsi qu'un couple maximal de 400 Nm. Elle accomplit le sprint du 100 km/h départ arrêté en 5,6 secondes.

Un moteur six-cylindres en ligne propulse également la nouvelle BMW 125i Cabriolet. Avec une cylindrée de 2 996 cm³, ce moteur atmosphérique développe une puissance maxi. de 218 ch à 6 100 tr/min ainsi qu'un couple maximal de 270 Nm. Elle atteint les 100 km/h départ arrêté en 6,8 secondes.

Ceci permet à la BMW Cabriolet 125i de remporter la première place du segment, dans le cadre d'un comparatif entre les représentantes de sa catégorie de puissance, tant au niveau de l'accélération qu'au niveau de la consommation de carburant. Avec une consommation moyenne de 8,1 litres aux 100 kilomètres, elle fournit la souveraineté du six-cylindres sous une forme particulièrement rentable.

Ces deux moteurs à injection directe d'essence de deuxième génération permettent d'obtenir une puissance optimale avec une consommation faible et un dosage du carburant précis. 

La BMW 120i Cabriolet développe 170ch à 6 700 tr/min. Son couple maximal de 210 Nm est déjà disponible à 4 250 tr/min. Elle accomplit le 100 km/h en 8,4 secondes. 

Développant une puissance de 143ch à 6 000 tr/min et avec un couple maximal de 190 Nm à 4 250 tr/min, le second quatre-cylindres de la BMW 118i Cabriolet remplit du mieux qu'il soit les conditions préalables à des performances sportives. 9,3 secondes suffisent à la propulser de 0 à 100 km/h.

La BMW 123d Cabriolet est équipée du diesel quatre cylindres de 2,0 litres de cylindrée à double suralimentation «Variable Twin Turbo» et injection à rampe commune. Le moteur tout alu développe une puissance de 204 ch. Il dote la voiture de performances sportives se traduisant, notamment, par un sprint du 100 km/h départ arrêté accompli en 7,5 secondes. Avec une consommation moyenne de seulement 5,3 litres aux 100 kilomètres en cycle d'essai conforme aux normes européennes et des émissions de CO2 de 144 grammes au kilomètre.

Ces deux moteurs quatre-cylindres turbo-diesel de deuxième génération sont toujours aussi performants. 

La BMW 118d Cabriolet développe 143ch avec un couple maximal de 300 Nm. Elle se contente de 4,9 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte. Elle accomplit le 100 km/h en 9,5 secondes. 

La BMW 120d Cabriolet développe pour sa part 177ch avec un couple de 350 Nm. Sa consommation mixte se fixe à 5,0 litres aux 100 kilomètres. Elle atteint le 100 km/h en 8,1 secondes.

Tous les moteurs de la nouvelle BMW Série 1 Cabriolet peuvent recevoir en option une boîte de vitesses automatique à 6 rapports.

Les systèmes audio proposés pour la nouvelle BMW Série 1 Cabriolet disposent, en option et en complément du connecteur AUX-In de série, d'une interface USB permettant l'intégration complète de divers modèles de lecteurs MP3 externes. La commande du programme de divertissement ainsi étoffé a lieu par le biais des éléments de commande du système audio ou du système de commande iDrive installé sur la BMW Série 1 Cabriolet.

De manière encore plus conséquente que tout autre cabriolet de sa catégorie, la BMW Série 1 Cabriolet tire profit des possibilités offertes par les dimensions compactes de sa carrosserie. La maniabilité obtenue étant maximale, le plaisir de conduire ressenti et typique d'une BMW est d'une dimension toute nouvelle.