BMW Série 1 3 portes

La BMW Série 1 3 portes possède un caractère particulièrement sportif.

Ce nouveau modèle reçoit une large gamme de moteurs, fruit de nouveaux développements. Ils se distinguent par leur puissance s'accompagnant d'une réduction de consommation, traduction parfaite de la devise du « dynamisme efficient » appliquée par les motoristes de BMW. Toujours seule propulsion arrière dans la catégorie des voitures compactes, la BMW Série 1 3 portes associe désormais sa prééminence dans le domaine du plaisir de conduire à un degré de rentabilité également exemplaire dans le segment où elle s'inscrit.

Par ses proportions annonçant ses qualités de sportives, la BMW Série 1 3 portes se distingue également de ses concurrentes sur le plan visuel. La partie avant allongée et l'habitacle reculé, qualifié de « greenhouse », sont la traduction formelle de la propulsion arrière unique sur ce segment. Avec la BMW Série 1 3 portes, la ligne fougueuse est soulignée avec une intensité encore plus grande. Si la nouvelle variante de carrosserie ressemble énormément, dans ses parties avant et arrière, à la carrosserie de la 5 portes redessinée, les différences n'en sont que plus évidentes au niveau des flancs. Si la 5 portes signale dès le premier coup d'oeil ses qualités prononcées de modularité, la 3 portes annonce d'emblée sa vocation accrue de sportive. Nettement plus longues, les portes de la Série 1 3 portes soulignent ses ambitions dynamiques. Elles sont dotées de vitres sans cadre, symbole supplémentaire de sportivité élégante. 

Le profil de la BMW Série 1 3 portes est également marqué par un langage formel évoquant des qualités dynamiques. L'ensemble de la surface vitrée latérale prend une forme allongée ayant pour effet de déplacer vers l'arrière le centre de gravité optique de la carrosserie. L'esthétique Chromline souligne avec encore plus de force l'unité et la sportivité élégante de son profil.

Sur la BMW Série 1 3 portes, le réglage en hauteur du siège du conducteur et du siège du passager avant font partie de la dotation de série. En série également, la Série 1 3 portes est équipée à l'arrière de deux sièges individuels offrant un appui latéral élevé. Un espace placé entre les deux sièges offre un volume de rangement supplémentaire. Cependant, il est également possible de disposer, en option et sans supplément de prix, de la traditionnelle banquette arrière à trois places déjà connue sur la 5 portes. 

Dans le compartiment à bagages, deux sangles à tendeur permettent d'y loger une serviette ou un notebook, par exemple, sans qu'ils puissent glisser. Pour la protection des passagers, un filet de coffre à bagages disponible pour les deux variantes de carrosserie, peut être tendu, une fois la banquette arrière rabattue, entre le ciel de pavillon et le dos de la banquette. Robuste et solidement ancré, le filet pare-bagages retient les objets risquant sinon d'être projetés vers l'avant en cas de freinage un peu brutal.

La BMW Série 1 3 portes associe harmonieusement la fascination d'une BMW et les qualités pratiques d'un véhicule de dimensions compactes. Cette remarque s'applique tout particulièrement à la BMW 130i. Son moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres de cylindrée, et son bloc-cylindres en composite magnésium-aluminium, VALVETRONIC et double VANOS développe 258 ch.

Ce concentré de puissance a pour corollaire de brillantes performances (0-100 km/h en 6 secondes), l'efficience élevée du six-cylindres permettant en même temps une rentabilité exemplaire dans cette catégorie de puissance. 

En cycle d'essai, la BMW 130i consomme en moyenne 8,5 litres aux 100 kilomètres. Cette efficience accrue est atteinte, notamment, par le système de « Récupération d'énergie au freinage », qui n'est pas mis en oeuvre sur la seule BMW 130i mais sur toutes les versions essence et diesel de la BMW Série 1. Ce système permet de concentrer la production d'énergie électrique pour le réseau de bord sur les seules phases de poussée et de freinage du moteur. En mode de traction, en accélération par exemple, il permet ainsi de disposer de plus de force motrice à transposer en dynamisme.

Une plus grande efficience de l'utilisation du carburant est également assurée par la fonction « Auto Start Stop » disponible sur les versions à boîte mécanique de la BMW Série 1 3 ou 5 portes en association avec les nouveaux quatre-cylindres essence et diesel. Pour utiliser cette fonction, il suffit à l'arrêt devant un feu rouge ou dans un bouchon par exemple de mettre le levier de vitesses en position de ralenti et de relâcher la pédale d'embrayage. Le moteur est alors mis à l'arrêt et il se réactive immédiatement et automatiquement seulement lorsque le conducteur appuie à nouveau sur la pédale d'embrayage. La fonction « Auto Start Stop » permet d'éviter la consommation de carburant pendant les temps d'arrêt de la voiture. 

La nouvelle version du quatre-cylindres de la BMW Série 1 permet une exploitation particulièrement efficiente de l'énergie fournie par le carburant également en marche. Dès qu'il est possible de rouler avec un rapport plus élevé à un régime plus bas favorable à une consommation plus modérée, le nouveau système d'indication du point de passage des rapports attire l'attention du conducteur sur le moment idéal pour le passage du rapport correspondant. Un symbole en forme de flèche associé à l'indication du rapport au combiné d'instrument s'allume et donne le signal discret mais catégorique qu'il est temps de changer de vitesse.

Le système « Récupération d'énergie au freinage », la fonction « Auto Start Stop » et l'indication du point de passage des rapports apportent une optimisation de la consommation accrue pour de nouveaux groupes de quatre cylindres ayant déjà bénéficié de mesures générales visant à atteindre l'efficience la plus élevée. Dès sa sortie, la nouvelle BMW Série 1 3 portes peut recevoir trois variantes du moteur à essence de nouvelle génération. Ces groupes sont dotés de l'injection directe essence de deuxième génération. Avec ce système d'injection, le fonctionnement en mélange pauvre (dosage extrêmement économe de la proportion d'essence dans le mélange air/carburant) est possible sur une plage de régime et de charge particulièrement large. De ce fait, cette nouvelle technologie qualifiée de « High Precision Injection » entraîne une nette réduction de la consommation au quotidien. 

Le quatre-cylindres à injection directe équipant la nouvelle BMW Série 1 est proposé d'emblée en trois niveaux de puissance.

Pour les quatre-cylindres diesel, l'heure est également au changement de génération. La BMW Série 1 3 portes est le premier modèle bénéficiant des gains en puissance et des réductions de la consommation qui y sont liées. Celles-ci ont été réalisées, notamment, au moyen de modifications apportées aux chambres de combustion, aux conduits d'air, au turbocompresseur à géométrie variable de la turbine ainsi qu'au système d'injection à rampe commune. Par ailleurs, la mise en oeuvre d'un bloc-cylindres en aluminium permet de faire un gain de poids considérable. D'une cylindrée de 2,0 litres, le nouveau quatre-cylindres diesel est disponible pour la BMW Série 1 3 portes en quatre degrés de puissance. Les quatre versions du nouveau groupe sont dotées en série d'un filtre à particules diesel proche du moteur. Cela leur permet de rester largement au-dessous des valeurs limites d'émission fixées par la législation sur les émissions polluantes d'échappement Euro 4.

Toutes les motorisations de la BMW Série 1 3 portes sont associées en série à une boîte mécanique à six rapports. En option, il est possible d'associer le six-cylindres de la BMW 130i ainsi que les nouveaux quatre-cylindres à une boîte automatique à six rapports avec fonction Steptronic.

L'intérieur de la BMW Série 1 3 portes est nettement valorisé. Depuis le tableau de bord jusqu'aux éléments de commande en passant par les portes, l'impression de vigueur, de modernité, de qualité est réellement présente. 

En association avec une finition tout cuir disponible en option, l'impression de haute qualité est encore soulignée par une couture décorative. Des lève-vitres électriques à l'avant et à l'arrière font partie de la dotation de série.

Les systèmes audio disponibles pour la BMW Série 1 3 portes sont d'une grande sophistication par rapport au segment des voitures compactes. Disponible en option complémentaire de la prise Aux de série, le port USB permettant d'intégrer au système audio des lecteurs MP3 externes enrichit encore le programme de divertissement.