Histoire de BMW
 

1928
De la Dixi à la première BMW.
BMW achète l'usine de véhicules d'Eisenach qui produit sous licence une Austin Seven baptisée Dixi 3/15 PS. Cette automobile, la seule à avoir du succès, est améliorée par BMW et présente à partir de 1929, en tant que BMW 3/15 PS DA 2, différents types de carrosserie. Cette petite voiture devient rapidement fort populaire, contribuant ainsi à surmonter la crise économique mondiale.

1932
La 3/20 PS, première BMW à part entière.
De l'usine d'Eisenach sort la 3/20 PS, une version améliorée de la 3/15 PS ; c'est la première automobile entièrement réalisée par BMW. Le 3 de sa désignation renvoie à la taxe différentielle correspondante, le 20 à la puissance maximale du moteur. Ce dernier, doté d'une cylindrée de 782 cm³, est d'une conception semblable à celle du quatre cylindres de l'Austin Seven. Entre 1932 et 1934 la 3/20 PS est produite à 7 215 exemplaires.

1933
La BMW 303, ancêtre des six cylindres.
En lançant sa 303 sur le marché, BMW promet à ses acheteurs " la petite voiture anglaise la plus puissante et la plus accomplie ". Economique, d'entretien facile et peu coûteux, elle se distingue de plus par un moteur six cylindres de 1,2 litre. La conception de ce dernier, le châssis tubulaire breveté ainsi que la calandre en forme de " naseaux " sont autant d'éléments fondamentaux qui laissent présager de l'évolution de la marque.

1936
La BMW 328, légende du sport automobile.
La BMW 328 fait une entrée très remarquée : elle permet à Ernst Henne de remporter la compétition du Nürburgring et confirme ainsi son statut de voiture de sport 2 litres de série la plus rapide. Entre 1936 et 1940 la 328 va inscrire plus de 130 victoires à son palmarès. Ce véhicule légendaire, construit en 464 exemplaires seulement, n'a cessé depuis d'enthousiasmer les adeptes des automobiles de sport du monde entier par son esthétique incomparable.

1939
La BMW 335, le passage à la catégorie supérieure
A partir de 1939 BMW construit une voiture puissante et confortable destinée aux longs trajets : la BMW 335, déclinée en versions berline et cabriolet. Cette première BMW de prestige est dotée d'un moteur 3,5 litres de 90 chevaux et d'une suspension arrière à barre anti-torsion. Les nouvelles orientations de production prises pendant la Seconde Guerre mondiale limitent toutefois sa fabrication, qui s'arrête en 1941, à 400 exemplaires.