Horizon, partenaire du 4L Trophy 2009

Le réseau Horizon a été fier de sponsoriser l’équipe d’Aurélie Laure et Sophie Bonneau dans le superbe challenge qu’elles ont relevé : participer au 4L Trophy 2009. Nous revenons avec Aurélie Laure sur ce partenariat.

1 - Le 4L Trophy, qu'est-ce-que c'est ?

AL : Le 4L Trophy est le second raid le plus connu d’Europe, juste après le Paris-Dakar. Il s'agit surtout de l'évènement étudiant, sportif et humanitaire de plus grande ampleur en Europe. Cette course d'orientation de Paris à Marrakech, amène ainsi ses plus de 2000 participants à parcourir 5500 km de route et plus de 1000 km de pistes marocaines à travers dunes de sable, désert de cailloux, pierres et montagnes.

2- Pourquoi avez-vous décidé de vous lancer dans cette aventure ?

AL : Tout d'abord je rêvais depuis longtemps d'aller dans le désert, et la perspective de le traverser en 4L m'a paru rendre l'expérience encore plus intense. Ensuite, en tant qu'étudiante, je souhaitais prendre part à une action humanitaire telle que le 4L Trophy. Enfin, participer à une course de voiture me plaisait beaucoup autant pour le plaisir de conduire que pour le défi que cela représente.

3- Pouvez-vous nous présenter votre équipe ?

AL : Toutes les deux étudiantes de 22 ans, Sophie et moi-même, nous nous connaissons depuis le primaire, et avons décidé ensemble de monter ce projet. Séduites par cette aventure, même si nous prenons des chemins professionnels différents, nous étions ravies de partager cette expérience. Le 4L Trophy se vit vraiment à deux, et la confiance en l'autre en est un élément clé.

4- Comment s'est déroulé votre parcours? Quelles villes avez-vous traversées?

AL : Nous sommes parties de Paris le 19 février, direction Algesiras pour prendre le bateau prévu le 21 février pour Tanger. Après deux jours de conduite à 100km/h, de brefs arrêts pour vérifier le moteur, et une courte nuit nous sommes arrivées au sud de l'Espagne. Nous avons alors retrouvé l'organisation, ainsi que les rassurantes voitures d'assistance technique. Nous avons embarqué à 3h du matin, et dès que nous sommes arrivées à Tanger nous sommes parties vers la région d’Enjil, à 1000 km au sud de Marrakech, rejoindre le premier bivouac sur une plaine d'altitude. Lors de cette première étape nous avons traversé des paysages montagneux enneigés.

En piste !!

Le lendemain matin nous avons notre première expérience sur « piste ». Les premiers obstacles à franchir nous intimident beaucoup, mais malgré de nombreux bruits étranges, notre 4L a su franchir des oueds caillouteux sans difficultés. Nous nous orientons à présent dans le désert grâce aux instructions du « road book » qui nous a été transmis. Ainsi, en suivant les caps indiqués, les formes des montagnes et dunes ou encore les cabanes, nous arrivons sans trop de peine à rejoindre le bivouac suivant, à Er-Rachidia, avant la nuit. Ce jour là, nous avons réalisé l'importance du rôle du copilote qui indique les meilleurs passages et conseille le pilote, trop occupé à éviter les cailloux ou trous qui sont devant lui. Nous avançons en moyenne à 60km/h, ce qui est rapide pour la qualité de la piste !

Après une courte nuit dans notre tente installée au milieu du désert, nous repartons pour une journée de piste dans les dunes de sable jaune direction Merzouga. Nous commençons à bien comprendre la conduite sur sable, et c'est avec la plus grande fluidité que la 4L glisse et franchit les dunes. Nous passons à côté de paysages de carte postale, certains équipages font l'expérience de la promenade en chameau sur les dunes. Lorsque nous arrivons au campement nous déchargeons le matériel scolaire pour la soirée de remise des dons qui aura lieu. Nous passons au stand mécanique pour vérifier le moteur qui a beaucoup chauffé, mais nous n'avons aucune réparation à faire.

Nous nous réveillons avec le souvenir ému des enfants recevant les fournitures scolaires, cette année nous avons battu un record, plus de 60 tonnes de fournitures ont été acheminé. Nous partons pour une journée de pistes dans « le bac à sable ». La 4L franchit plus difficilement les dunes, nous sollicitons l'aide des autres participants pour passer. Au bout de plusieurs galères nous trouvons un chemin praticable. Nous sommes alors en difficulté sur le road book, et notre route semble erronée. Nous nous apercevons de notre erreur lorsque l'organisation arrive en hélicoptère pour nous signaler que nous allons en Algérie! Nous parvenons, quelques heures plus tard à retrouver des repères dans le désert et arrivons au bivouac peu avant la nuit. Ce jour là, seul 500 4L sont arrivées au bivouac de Timerzif avant la nuit !

Le briefing de 7h du matin nous apprend que toutes les 4L sont arrivées et lance le départ de la prochaine étape où nous traverserons un désert de cailloux avec une nuit en autonomie. Nous passons encore une fois au stand mécanique et changeons quelques pièces du moteur avant de repartir en toute sécurité ! Nous parvenons à traverser ce que le road book indique comme “l'enfer des cailloux” sans même crever un pneu! Nous parvenons à trouver du sable pour établir un campement et sommes rapidement rejointes par des joueurs de tambour qui animent notre soirée. Nous repartons à 5h30 dès la levée du soleil. Nous passons le check point, Ouarzazate, puis passons le reste de la journée à sillonner les routes, plus ou moins dangereuses qui traversent l'atlas. Nous arrivons le soir à Marrakech.

Après une journée de repos à Marrakech nous assistons à la soirée de remise des prix avant de repartir le lendemain pour rentrer à Paris. Quelques jours de route plus tard, à 110km/h nous sommes à Paris!

5- Quel fut votre plus gros défi sur la route pour votre 4L?

AL : Nous avons d'abord eu peur d'avoir un problème entre Paris et Algésiras car il faut savoir que l'organisation ne nous aide qu’au Maroc et si vous ratez le départ vous ne pouvez pas rattraper. Après, nous avons dû faire attention aux gros cailloux, tout en roulant assez vite pour passer les oueds sablonneux sans rester bloquées! Notre technique a été de prendre notre temps pour vérifier d'abord à pied chaque passage difficile. Nous avons également dégonflé systématiquement un peu les pneus pour le sable et les avons regonflés pour les cailloux. Nous avons dû changer le cylindre bloc de boîte de vitesse mais cela a été rapide et je pense surtout que la qualité de la voiture au départ ainsi que la préparation (plaque de protection sous le moteur) sont les éléments qui nous ont permis de revenir avec une voiture en état de marche!

6- Le 4L Trophy a un but humanitaire, quel est-il?

AL : Chaque équipage amène des sacs à dos de fournitures scolaires et sportives pour les enfants marocains, environ 50kg par voiture. Ainsi, les dons sont remis à l'association “Enfants du désert”, à Merzouga, qui les distribue aux plus nécessiteux. Cette année nous avons battu un record, plus de 60 tonnes de matériel ont été acheminées au Maroc.

7- Quels sont vos souvenirs les plus marquants de votre voyage?

AL : Les paysages que l'on traverse lors de ce raid sont vraiment éblouissants et surtout très divers. Nous avons pu admirer les montagnes de l'atlas en pierres rouges enneigées ou pas, des déserts de cailloux ou encore des dunes de sable jaune à perte de vue.
Cette aventure est aussi l'occasion d'expérimenter la conduite de rallye, où le copilote et le pilote doivent être en accord parfait et chacun doit tenir son rôle d'importance égale.
En plus des sensations fortes que procurent la difficulté de conduire sur piste, le 4L Trophy est une aventure humaine car nous sommes en contact direct avec la population et une trés grande solidarité règne entre tous les participants.
C'est enfin la simplicité dans laquelle se déroule ce voyage qui rend cette expérience unique. Tout ce périple se vit sans eau, sans électricité, avec le minimum vital et la seule chose qui compte, avec qui l'on vit, pour qui l'on en vient à vivre... .c'est notre 4L chérie !

Aurélie Laure